山路驾驶

       连续的弯路是山路的主要特点。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。

       山路过弯，路线的选择非常重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证转弯加速时的牵引力。汽车下坡时，要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将档位置于2档或3档，最好是两种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。

       正确控制转向盘也是非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。

冰雪路面驾驶

       冰雪路面的附着力很低，在没有装防滑链的情况下，起步时要缓加油，缓抬离合器，以此减小驱动轮上的驱动力，防止车轮空转。起步后，应先用低速行驶一段距离，待传动装置、行走机构各部位的润滑效能正常后再提高车速。在冰雪路面行车，要保持均匀的行驶速度。会车时，交会路线不要太靠路边。

       冰雪路上切记不要空档滑行，在减速时应尽量避免利用制动器减速停车，要善于利用发动机的牵引阻力作用，灵活地运用档位制动。必须使用刹车制动时，一定要间歇地、缓慢地制动，不要一脚踏死。

涉水驾驶

       涉水前，须下车仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。汽车涉水时，一定要记住油门一定要保持住适当的力度，千万不能松开油门，车速要靠踩抬离合来控制，档位选择在1－2挡，切不可在水中松开油门换挡。过水后，要在宽敞的路面紧踩几脚刹车，排出刹车里的水，就可以继续安全行驶了。

       在涉水时，如果发动机熄火，一定不要再试图启动车辆，否则水会直接被吸入汽缸，造成顶缸事故，而是组织人力或其他车辆将车推、拖出来。多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。

泥泞道路行驶

      雨季泥泞路面或者有大量积水路面，行车要缓加速，如果是停车再次启动车辆，加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，车辆前移，慢慢加油提速，确保直线稳定行驶。如果不慎前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者使用铁丝网铺设出一个小小的坡路，然后缓缓加油通过，此时如果急加油，导致的结果只能是泥坑越来越深。

       泥泞湿滑路面的停车，应该提前轻踩制动器踏板几次，缓缓停下。为了保证停车后不会因为地面的潮湿和干燥状态的不同而导致车体移位和滑动，驻车应该在拉起手刹的同时挂上一挡。

沙土/碎石路面驾驶

       有些公路采用沙土、碎石铺设，往往会很松软、颠簸，车辆驶过会扬起尘土，造成很大的灰尘雾，影响能见度，所以须保持与前车距离。在碎石路面上，轮胎容易打滑或失去抓力。不要突然剎车，这样容易发生侧滑并失去控制。沙土路经常会形成危险的沙袋，因此在沙土路上行驶，需要格外谨慎，缓慢行驶。

夜间驾驶